Agencia IA en Valencia
Valencia mueve contenedores : el primer puerto del Mediterráneo español, sus transitarios y sus almacenes, y detrás una industria que exporta — cerámica, mueble, automoción, cítricos y alimentación que se venden en línea a toda Europa. Lo que más cuesta aquí es la pregunta que un transitario responde cuarenta veces al día : « ¿dónde está mi contenedor? », buscada a mano en tres sistemas mientras el cliente espera al teléfono. Levantamos sus diez sistemas, cuantificamos lo que le cuesta cada uno y abrimos solo uno. El levantamiento es gratuito y se entrega en 72 horas.
Las tareas que quitamos primero en esta zona
Cuatro sectores, cuatro tareas que cuestan.
Una página de ciudad no vale nada si podría ser la de la ciudad de al lado. Estos son los sectores por los que más nos llaman aquí, la tarea que se repite en cada uno y el límite que fijamos desde el principio.
Transitarios y transporte internacional
Seguimiento de envíos, documentos de transporte, respuestas a los clientes.
Un cliente pregunta dónde está su contenedor. La operadora abre el sistema de la naviera, el del puerto y el TMS, cruza, y responde diez minutos después. Cuarenta veces al día.
Ningún precio, ningún plazo, ninguna declaración comprometida por el agente. Lee el seguimiento y responde citándolo ; el operador decide lo demás.
Logística y almacenes
Desviaciones de recepción, citas de muelle, solicitudes de disponibilidad.
Tres palés anunciados, dos recibidos, un albarán que dice otra cosa — y alguien pasa la tarde reconstruyendo lo que pasó, mientras los muelles esperan.
Ningún stock, ninguna fecha, ninguna prioridad comprometida por el agente. Dice lo que el SGA decía a la hora en que lo leyó.
Cerámica, mueble y automoción
Presupuestos, cuestionarios de clientes, partes de intervención, documentación.
Una petición de oferta llega de Alemania con un plano. El técnico de ofertas reabre los trabajos comparables de memoria, uno a uno. Tres a cinco días para responder a un cliente que ha consultado a cinco fábricas.
Ninguna especificación validada por el agente. Encuentra, precumplimenta y cita ; el técnico decide.
Agroalimentario y e-commerce
Atención al cliente, devoluciones, fichas de producto multilingües, reseñas.
Una marca de cítricos vende en cinco países. La misma pregunta sobre el plazo de entrega llega doscientas veces por semana, en cinco idiomas, con el pico de diciembre.
Ningún reembolso ni gesto comercial decidido por el agente, y ninguna reseña escrita en lugar de un cliente.
Estos cuatro no lo cubren todo : Valencia tiene también equipos comerciales para quienes IA para equipos comerciales describe el lead del jueves por la noche, clínicas y hospitales, bancos, inmobiliarias y restaurantes. El levantamiento parte de su actividad, no de una lista.
También nos llaman aquí para : IA para equipos comerciales, IA para la salud, IA para la banca, IA para el sector inmobiliario, IA para la restauración, IA para el reclutamiento, IA para notarías, IA para asesorías contables.
Un transitario de treinta personas junto al puerto
Importación y exportación por contenedor, cuatro navieras habituales, un TMS, y una operadora que pasa la mitad del día al teléfono diciendo dónde está cada contenedor. La tarea que costaba : Responder a las consultas de seguimiento de los clientes desde los sistemas.
Cuarenta a sesenta consultas al día por correo, WhatsApp y teléfono : « ¿dónde está? », « ¿cuándo llega? », « ¿ya ha salido de aduana? ».
Cada consulta obliga a abrir el portal de la naviera, el del puerto y el TMS, cruzar los tres y redactar. Diez minutos por consulta, y el cliente que llama otra vez si la respuesta tarda.
Cuatro a seis horas al día de una persona en consultas de estado, las incidencias reales — un contenedor retenido — descubiertas cuando el cliente pregunta, y una operativa que no crece sin contratar.
Las tres fuentes se podían leer automáticamente. Nadie lo había hecho porque cada una hablaba un idioma distinto.
Un agente lee la consulta, reconoce el expediente, consulta los tres sistemas y responde citando la fuente y la hora — en el idioma del cliente. Todo lo que no es una consulta de estado — un retraso a negociar, un litigio, un cambio de destino — pasa a una persona con el expediente abierto.
Las consultas de estado se responden en minutos, sin ocupar a nadie. La operadora trata las incidencias — y las ve antes de que el cliente pregunte.
El agente no promete nunca una fecha ni un precio, y no negocia nada : dice lo que los sistemas dicen, con la hora de lectura. Un plazo comprometido por una máquina es un litigio esperando.
Este caso es un escenario de trabajo, construido a partir de tareas que encontramos en esta zona. No es el encargo de un cliente identificable, y ninguna cifra de arriba se presenta como un resultado medido en un tercero.
Lo que hace la máquina, paso a paso.
Un escenario de automatización no tiene nada de mágico : es una secuencia de pasos que se puede leer, detener y corregir. Este es el del caso anterior, en el orden en que se ejecuta.
Dibujo de principio. El escenario real se construye en su herramienta de automatización y sigue siendo modificable por usted.
Diez sistemas, un levantamiento, un solo sistema abierto cada vez — el de retorno más corto. Leer el método completo, o volver a la página agencia IA.
Lo que cuesta el sistema cerrado, lo que devuelve el abierto.
Horquillas, no promesas : la diferencia real depende de sus volúmenes y del estado de sus documentos. Es exactamente lo que mide el levantamiento antes de comprometernos.
Lo que nos preguntan antes de empezar.
Nuestros clientes escriben en inglés, alemán y francés.
Es el caso de todo el puerto. El agente lee la consulta en su idioma, consulta sus sistemas y responde en el idioma del cliente. La revisión, cuando hace falta, queda en español.
¿Y si el sistema de la naviera está caído o desactualizado?
El agente dice lo que ha leído y a qué hora, o dice que no ha podido leer — nunca rellena el hueco. Una respuesta « no disponible ahora, le avisamos » vale más que una fecha inventada.
¿Cuánto tiempo hasta que sirva para algo?
El levantamiento de los diez sistemas se entrega en 72 horas. La apertura del primer sistema lleva de dos a seis semanas — según los accesos a los sistemas de las navieras, que marcan la diferencia.
Están en Francia. ¿Vienen a Valencia ?
Sí, para el taller de levantamiento : hay que ver las pantallas y las herramientas. El resto se lleva a distancia, con una llamada semanal. Valencia y su área metropolitana están cubiertas sin recargo de desplazamiento.
Nuestras otras ciudades en España.
Le diremos qué sistema abrir primero.
Describa la tarea que más le cuesta. Le diremos qué es viable, en cuánto tiempo y a qué precio. Si la respuesta es no, se irá con las dos razones por las que es no.