Agência IA em Leiria
Leiria fabrica para o mundo e distribui para o país : os moldes e os plásticos da Marinha Grande, o vidro, uma indústria que exporta oito peças em dez, e entre Lisboa e Porto os armazéns e transportadores que abastecem o centro. A tarefa que mais custa aqui é a marcação de cais : quarenta chamadas por dia de transportadores que querem uma hora, respondidas por quem devia estar a gerir o armazém, a partir de uma folha que já não está certa. Levantamos os seus dez sistemas, quantificamos o que cada um lhe custa e abrimos apenas um. O levantamento é gratuito e é entregue em 72 horas.
As tarefas que retiramos primeiro nesta zona
Quatro setores, quatro tarefas que custam.
Uma página de cidade não vale nada se pudesse ser a da cidade ao lado. Eis os setores para que mais nos chamam aqui, a tarefa que se repete em cada um e o limite que fixamos desde o início.
Logística e armazéns
Marcações de cais, desvios de receção, pedidos de disponibilidade.
Quarenta transportadores por dia querem uma hora de descarga. O responsável do armazém responde ao telefone a partir de uma folha partilhada — e a folha já mudou duas vezes desde a última chamada.
Nenhuma prioridade, nenhuma data, nenhum stock comprometido pelo agente. Propõe a partir do plano ; o responsável confirma.
Transportes
Pedidos de disponibilidade, documentos de transporte, respostas aos clientes.
Um cliente pergunta se pode levar uma carga na quinta-feira. O escritório olha para o quadro, liga ao planeador, liga de volta ao cliente — vinte minutos, quarenta vezes por dia.
Nenhum preço, nenhum prazo comprometido pelo agente. Lê o plano e prepara a resposta ; o planeador decide.
Moldes, plásticos e vidro
Orçamentos, questionários de clientes, relatórios de intervenção, documentação.
Um pedido de cotação chega da Alemanha com um desenho 3D. O orçamentista reabre os moldes comparáveis de memória. Três a cinco dias para responder a quem consultou cinco fábricas.
Nenhuma especificação validada pelo agente. Encontra, pré-preenche e cita ; o orçamentista decide.
Equipas comerciais
Qualificação de leads, propostas, follow-ups, CRM.
Um lead chega numa quinta-feira à noite. Ligam-lhe na segunda. Entretanto, o potencial cliente recebeu duas outras propostas.
Nenhum desconto, nenhum preço, nenhum compromisso produzido pelo agente. Prepara ; o comercial compromete-se.
Estes quatro não cobrem tudo : Leiria tem também empresas de construção para quem IA para a construção descreve o orçamento que espera, bancos, seguradoras, lojas online e restaurantes. O levantamento parte da sua atividade, não de uma lista.
Também nos chamam aqui para : IA para a construção, IA para a banca, IA para seguros, IA para o e-commerce, IA para a restauração, IA para recursos humanos, IA para contabilistas.
Um operador logístico com dois armazéns
Vinte cais, quarenta a sessenta camiões por dia, um WMS, um responsável de armazém por turno, e uma folha partilhada que serve de plano de cais. A tarefa que custava : Responder aos pedidos de marcação de cais a partir do plano, sem ocupar o responsável.
Quarenta a sessenta pedidos de marcação por dia, por telefone, e-mail e WhatsApp, de transportadores que querem uma hora de carga ou descarga — e outros tantos pedidos de alteração.
O responsável do armazém atende, olha para a folha, propõe uma hora, escreve-a — e a folha já não coincide com o que outro colega escreveu no outro turno. Dois camiões no mesmo cais às 10 h, um cais vazio às 11 h.
Duas a três horas por dia de responsável ao telefone em vez de no armazém, camiões à espera que se pagam em sobrestadias, e cais vazios enquanto outros têm fila.
O WMS tinha um plano de cais que ninguém usava, porque a folha era mais rápida — até deixar de estar certa.
O plano passou para o WMS, primeiro. Depois, um agente lê cada pedido, verifica a disponibilidade do cais e do tipo de operação, propõe a hora e confirma-a por escrito ao transportador — na sua língua. As alterações passam pelo mesmo circuito. O responsável vê o plano preenchido e só intervém nas exceções.
Os pedidos de marcação recebem resposta em minutos, sem ocupar ninguém. Deixa de haver dois camiões no mesmo cais, e as sobrestadias caem porque cada camião tem a sua hora.
O agente nunca decide uma prioridade nem promete uma hora fora do plano : propõe o que o plano permite, e o responsável trata tudo o que sai dele — um cliente urgente, um camião atrasado, uma avaria. As exceções são dele, e está escrito no orçamento.
Este caso é um cenário de trabalho, construído a partir de tarefas que encontramos nesta zona. Não é a missão de um cliente identificável, e nenhum número acima é apresentado como um resultado medido num terceiro.
O que a máquina faz, passo a passo.
Um cenário de automação não tem nada de mágico : é uma sequência de passos que se pode ler, parar e corrigir. Eis o do caso acima, pela ordem em que é executado.
Desenho de princípio. O cenário real constrói-se na sua ferramenta de automação e continua modificável por si.
Dez sistemas, um levantamento, um único sistema aberto de cada vez — o de retorno mais curto. Ler o método completo, ou voltar à página agência IA.
O que o sistema fechado custa, o que o sistema aberto devolve.
Intervalos, não promessas : a diferença real depende dos seus volumes e do estado dos seus documentos. É exatamente o que o levantamento mede antes de nos comprometermos.
O que nos perguntam antes de começar.
O nosso plano de cais está numa folha partilhada. É um problema ?
É o primeiro trabalho, e o que muda tudo : o plano passa para o WMS que já paga. Meio dia para arrancar, depois é mais rápido do que a folha porque o agente preenche a maior parte a partir dos pedidos.
Os nossos transportadores são espanhóis e franceses.
O agente lê o pedido na sua língua, verifica o plano, e confirma na língua do transportador. O responsável vê tudo em português.
Quanto tempo até servir para alguma coisa ?
O levantamento dos dez sistemas é entregue em 72 horas. A abertura do primeiro sistema leva duas a seis semanas. Num armazém, é a passagem do plano para o sistema que leva o tempo — não a técnica.
Estão em França. Vêm a Leiria ?
Sim, para o workshop de levantamento : é preciso ver os ecrãs e as ferramentas. O resto conduz-se à distância, com uma chamada semanal. Leiria e a região estão cobertas sem sobretaxa de deslocação.
As nossas outras cidades em Portugal.
Dir-lhe-emos que sistema abrir primeiro.
Descreva a tarefa que mais lhe custa. Dir-lhe-emos o que é viável, em quanto tempo e a que preço. Se a resposta for não, sairá com as duas razões pelas quais é não.