# AI per i trasporti — richieste di posizione, contestazioni, lettere di vettura > Cosa prende in carico un agente in un'azienda di autotrasporto o uno spedizioniere: le richieste di posizione, le contestazioni, i documenti di trasporto. Cosa non impegna mai: una consegna al posto dell'operativo. **Version HTML :** https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-trasporti **Langue :** it --- AI per settore # AI per i trasporti In un'azienda di trasporti, tre chiamate su quattro fanno la stessa domanda : dov'è la mia merce. L'informazione sta nel TMS, nel tracking del subvettore, in una mail dell'autista. È leggibile solo da chi apre tre schermate, mentre il telefono continua a squillare. [Richiedere il rilievo](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/contatti) - **5 attività** documentate sotto - **1 limite** nessuna consegna impegnata dall'agente - **2-6 settimane** prima del primo sistema aperto - **Il TMS resta** l'agente legge a fianco, non sostituisce nulla Il costo ## Ciò che questo settore paga quando nulla si muove. Forchette, non promesse. Vengono da attività che incontriamo in questo settore e da ordini di grandezza che misuriamo nel rilievo — il vostro può stare fuori, in un senso o nell’altro. **Senza cambiare nulla** - Chiamate «dov'è la mia consegna» : **60-75 % delle chiamate ricevute** - Tempo per richiesta di posizione : **4-10 minuti** - Contestazioni istruite entro 48 h : **1 su 3 - 1 su 2** - Lettere di vettura non riconciliate a fine mese : **5-15 %** - Prima risposta a un nuovo cliente : **4 h - 1 giorno** - Tempo dell'operativo assorbito dalle richieste : **2-3 h al giorno a persona** **Il sistema della relazione con il cliente, aperto** - Chiamate «dov'è la mia consegna» : **15-30 % delle chiamate ricevute** - Tempo per richiesta di posizione : **meno di un minuto, risposta scritta** - Contestazioni istruite entro 48 h : **4 su 5 o più** - Lettere di vettura non riconciliate a fine mese : **meno del 2 %** - Prima risposta a un nuovo cliente : **2-10 minuti** - Tempo dell'operativo restituito : **1 h 30 - 2 h 30 al giorno a persona** Cinque attività ## Ciò che togliamo, e ciò che lasciamo. Ogni attività è descritta con ciò che l’agente prende in carico e ciò che resta a una persona. Se la seconda colonna è vuota, vuol dire che non abbiamo capito il settore. 01 ### Rispondere a una richiesta di posizione **Cosa fa l’agente** Riconosce il riferimento nella mail o nel modulo, legge lo stato nel TMS e nel tracking del subvettore, e risponde per iscritto con l'ora dell'ultimo evento noto. **Cosa resta a una persona** Tutto ciò che è una promessa. «Consegnato domani entro mezzogiorno» non lo scrive mai l'agente : lui dà lo stato, l'operativo dà l'impegno. 02 ### Istruire una contestazione **Cosa fa l’agente** Raccoglie ciò che già esiste : lettera di vettura, riserve alla consegna, foto, scambi. Produce un fascicolo cronologico e segnala ciò che manca. **Cosa resta a una persona** La posizione dell'azienda, il risarcimento, la risposta al cliente. Il fascicolo è pronto in un'ora invece di due giorni; la decisione resta umana. 03 ### Riconciliare i documenti di trasporto **Cosa fa l’agente** Ogni lettera di vettura, bolla e fattura di subvettore viene letta e messa a confronto con l'ordine. Gli scostamenti finiscono in un elenco, non in un cassetto. **Cosa resta a una persona** Il trattamento degli scostamenti. Li trova tutti; non ne regolarizza nessuno. 04 ### Confermare e qualificare una richiesta di trasporto **Cosa fa l’agente** Una richiesta di quotazione arriva alle 19. Conferma la ricezione, estrae origine, destinazione, volume, vincoli, e prepara il modello per l'operatore traffico del mattino. **Cosa resta a una persona** Il prezzo e il sì. La tariffa dipende dal carico del giorno, dai subvettori disponibili e dal cliente : decide l'operatore. 05 ### Tenere aggiornate le istruzioni dei clienti **Cosa fa l’agente** Orari di ricezione, banchine, contatti, requisiti di consegna : vivono nelle mail. Le estrae e tiene una scheda per sito, con fonte. **Cosa resta a una persona** La convalida di una nuova istruzione prima che si applichi. Una banchina sbagliata costa un ritorno a vuoto. Ciò che non facciamo ## Nessuna consegna è impegnata da un agente. In questo settore, un termine di consegna è una promessa commerciale che dipende da cose che l'agente non vede : il carico del giorno, un autista malato, un subvettore che non ha risposto. L'agente dice ciò che è ; l'operativo dice ciò che sarà. Lo schema sotto mostra dove passa il confine. **Il metodo, in una frase** Dieci sistemi, un rilievo, un solo sistema aperto alla volta — quello con il ritorno più breve. [Leggere il metodo per intero](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/#methode), o tornare alla pagina [agenzia AI](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/). Gli strumenti ## Con cosa lo apriamo, e perché qui. La scelta dello strumento arriva per ultima ed è reversibile. Ma in questo settore tre vincoli ricorrono e orientano la scelta prima ancora di iniziare. **Il TMS, così com'è** Non lo sostituiamo e non lo modifichiamo. L'agente legge le sue esportazioni o la sua interfaccia e scrive nei campi che già accetta. Se non ha interfaccia, passiamo da ciò che sa esportare. **Un circuito visibile in n8n o Make** L'operativo deve poter vedere cosa fa l'agente, fermarlo in un giorno di crisi, e correggere una regola senza chiamarci. Uno strumento di flussi si legge ; il codice no. **Una risposta scritta, mai orale** L'agente risponde per iscritto, con l'ora dell'evento che cita. Una traccia verificabile vale più di una voce rassicurante quando arriva la contestazione. Le obiezioni ## Cosa ci dicono in questo settore, prima di iniziare. ### I nostri subvettori mandano il tracking via mail, ognuno a modo suo. Va bene ? È il caso generale. L'agente legge mail non strutturate e ne estrae evento, ora, riferimento. Ciò che non riesce a leggere, lo segna invece di indovinare — e vedete presto quale subvettore ha bisogno di un formato. ### Il cliente accetterà una risposta automatica ? Accetta una risposta giusta e rapida. È firmata dal reparto, cita l'ora dell'ultimo evento, e propone una persona in una riga se non basta. Ciò che non accetta è aspettare al telefono. ### E il giorno in cui tutto va storto — neve, sciopero, TMS fermo ? L'agente si spegne con un clic, ed è meglio spegnerlo : in un giorno di crisi, lo stato nel TMS non riflette più la realtà. Fa parte del circuito fin dall'inizio, non di un'opzione. ### Abbiamo già un portale di tracking. Perché i clienti chiamano lo stesso ? Perché serve un login, una password e un riferimento esatto. L'agente risponde a «il mio ordine di martedì per Bergamo». È quella distanza che il portale non copre. Dove si concentra questo settore ## Le zone in cui ci chiamano di più per questo. [**Milano**agenzia AI a Milano](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/agenzia-ai-milano)[**Bologna**agenzia AI a Bologna](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/agenzia-ai-bologna)[**Roma**agenzia AI a Roma](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/agenzia-ai-roma) [**Tutte le città**vedere la mappa completa](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/citta) Settori affini Le stesse attività, in settori vicini : [AI per la logistica](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-logistica), [AI per l’industria](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-industria), [AI per l’e-commerce](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-ecommerce). Prima chiamata — quindici minuti ## Vi diremo quale sistema aprire per primo. Descrivete l’attività che vi costa di più. Vi diremo cosa è fattibile, in quanto tempo e a quale prezzo. Se la risposta è no, ve ne andrete con le due ragioni per cui è no. [Richiedere il rilievo](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/contatti) [Scrivere all’agenzia](https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/contatti) --- ## Autres langues - fr-FR : https://agence-intelligence-artificielle.eu/ia-transport.md - en-GB : https://agence-intelligence-artificielle.eu/en/ai-transport.md - de-DE : https://agence-intelligence-artificielle.eu/de/ki-transport.md - es-ES : https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-transporte.md - it-IT : https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-trasporti.md - pt-PT : https://agence-intelligence-artificielle.eu/pt/ia-transportes.md