# IA para el transporte — consultas de posición, incidencias, cartas de porte > Lo que un agente asume en una empresa de transporte o un transitario: las consultas de posición, las incidencias, los documentos de transporte. Lo que nunca compromete: un plazo en lugar de la explotación. **Version HTML :** https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-transporte **Langue :** es --- IA por sector # IA para el transporte En una empresa de transporte, tres llamadas de cada cuatro hacen la misma pregunta : dónde está mi mercancía. La información está en el TMS, en el seguimiento del subcontratista, en un correo del conductor. Solo puede leerla una persona que abre tres pantallas, mientras el teléfono sigue sonando. [Pedir el levantamiento](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/contacto) - **5 tareas** documentadas abajo - **1 límite** ningún plazo comprometido por el agente - **2 a 6 semanas** antes del primer sistema abierto - **El TMS se queda** el agente lee al lado, no sustituye nada El coste ## Lo que paga este sector cuando nada se mueve. Horquillas, no promesas. Vienen de tareas que encontramos en este sector y de órdenes de magnitud que medimos en el levantamiento — el suyo puede quedar fuera, en un sentido u otro. **Sin cambiar nada** - Llamadas «dónde está mi entrega» : **60 a 75 % de las llamadas recibidas** - Tiempo por consulta de posición : **4 a 10 minutos** - Incidencias instruidas en menos de 48 h : **1 de 3 a 1 de 2** - Cartas de porte sin conciliar a fin de mes : **5 a 15 %** - Primera respuesta a un cliente nuevo : **4 h a 1 día** - Tiempo de explotación absorbido por las consultas : **2 a 3 h al día por persona** **El sistema de relación con el cliente, abierto** - Llamadas «dónde está mi entrega» : **15 a 30 % de las llamadas recibidas** - Tiempo por consulta de posición : **menos de un minuto, respuesta escrita** - Incidencias instruidas en menos de 48 h : **4 de 5 o más** - Cartas de porte sin conciliar a fin de mes : **menos del 2 %** - Primera respuesta a un cliente nuevo : **2 a 10 minutos** - Tiempo de explotación devuelto : **1 h 30 a 2 h 30 al día por persona** Cinco tareas ## Lo que quitamos, y lo que dejamos. Cada tarea se describe con lo que asume el agente y lo que queda en manos de una persona. Si la segunda columna está vacía, es que no hemos entendido el sector. 01 ### Responder a una consulta de posición **Lo que hace el agente** Reconoce la referencia en el correo o el formulario, lee el estado en el TMS y en el seguimiento del subcontratista, y responde por escrito con la hora del último evento conocido. **Lo que queda en manos de una persona** Todo lo que sea una promesa. «Entregado mañana antes de las doce» nunca lo escribe el agente : él da el estado, la explotación da el compromiso. 02 ### Instruir una incidencia **Lo que hace el agente** Reúne lo que ya existe : carta de porte, reservas en la entrega, fotos, intercambios. Produce un expediente cronológico y señala lo que falta. **Lo que queda en manos de una persona** La posición de la empresa, la indemnización, la respuesta al cliente. El expediente está listo en una hora en vez de dos días; la decisión sigue siendo humana. 03 ### Conciliar los documentos de transporte **Lo que hace el agente** Cada carta de porte, albarán y factura de subcontratista se lee y se pone frente al pedido. Las desviaciones van a una lista, no a un cajón. **Lo que queda en manos de una persona** El tratamiento de las desviaciones. Las encuentra todas; no regulariza ninguna. 04 ### Acusar recibo y cualificar una solicitud de transporte **Lo que hace el agente** Una petición de cotización llega a las 19 h. Acusa recibo, extrae origen, destino, volumen, restricciones, y prepara la plantilla para el operador de tráfico de la mañana. **Lo que queda en manos de una persona** El precio y el sí. La tarifa depende de la carga del día, de la subcontratación disponible y del cliente : decide el operador. 05 ### Mantener al día las consignas de los clientes **Lo que hace el agente** Horarios de recepción, muelles, contactos, exigencias de entrega : viven en correos. Las extrae y mantiene una ficha por centro, con fuente. **Lo que queda en manos de una persona** La validación de una consigna nueva antes de que se aplique. Un error de muelle cuesta un retorno en vacío. Lo que no hacemos ## Ningún plazo es comprometido por un agente. En este sector, un plazo es una promesa comercial que depende de cosas que el agente no ve : la carga del día, un conductor enfermo, un subcontratista que no ha respondido. El agente dice lo que es ; la explotación dice lo que será. El esquema de abajo muestra por dónde pasa la frontera. **El método, en una frase** Diez sistemas, un levantamiento, un solo sistema abierto cada vez — el de retorno más corto. [Leer el método completo](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/#methode), o volver a la página [agencia IA](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/). Las herramientas ## Con qué lo abrimos, y por qué aquí. La elección de la herramienta llega al final y es reversible. Pero en este sector, tres restricciones se repiten y orientan la elección antes incluso de empezar. **El TMS, tal como es** No lo sustituimos ni lo modificamos. El agente lee sus exportaciones o su interfaz, y escribe en los campos que ya acepta. Si no tiene interfaz, pasamos por lo que sabe exportar. **Un circuito visible en n8n o Make** Explotación debe poder ver lo que hace el agente, pararlo un día de crisis, y corregir una regla sin llamarnos. Una herramienta de flujos se lee ; el código, no. **Una respuesta escrita, nunca oral** El agente responde por escrito, con la hora del evento que cita. Una traza verificable vale más que una voz tranquilizadora cuando llega la incidencia. Las objeciones ## Lo que nos dicen en este sector, antes de empezar. ### Nuestros subcontratistas envían el seguimiento por correo, cada uno a su manera. ¿Vale ? Es el caso general. El agente lee correos sin estructura y extrae el evento, la hora, la referencia. Lo que no consigue leer, lo marca en vez de adivinar — y usted ve enseguida qué subcontratista necesita un formato. ### ¿Aceptará el cliente una respuesta automática ? Acepta una respuesta correcta y rápida. Va firmada por el departamento, cita la hora del último evento, y ofrece una persona en una línea si no basta. Lo que no acepta es esperar al teléfono. ### ¿Y el día en que todo falla — nieve, huelga, caída del TMS ? El agente se apaga en un clic, y más vale apagarlo : un día de crisis, el estado del TMS ya no refleja la realidad. Forma parte del circuito desde el principio, no de una opción. ### Ya tenemos un portal de seguimiento. ¿Por qué siguen llamando los clientes ? Porque hace falta un usuario, una contraseña y una referencia exacta. El agente responde a «mi pedido del martes para Zaragoza». Esa es la distancia que el portal no cubre. Dónde se concentra este sector ## Las zonas donde más nos llaman para esto. [**Barcelona**agencia IA en Barcelona](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/agencia-ia-barcelona)[**Madrid**agencia IA en Madrid](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/agencia-ia-madrid)[**Valencia**agencia IA en Valencia](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/agencia-ia-valencia) [**Todas las ciudades**ver el mapa completo](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ciudades) Sectores afines Las mismas tareas, en sectores vecinos : [IA para la logística](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-logistica), [IA para la industria](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-industria), [IA para el e-commerce](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-ecommerce). Primera llamada — quince minutos ## Le diremos qué sistema abrir primero. Describa la tarea que más le cuesta. Le diremos qué es viable, en cuánto tiempo y a qué precio. Si la respuesta es no, se irá con las dos razones por las que es no. [Pedir el levantamiento](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/contacto) [Escribir a la agencia](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/contacto) --- ## Autres langues - fr-FR : https://agence-intelligence-artificielle.eu/ia-transport.md - en-GB : https://agence-intelligence-artificielle.eu/en/ai-transport.md - de-DE : https://agence-intelligence-artificielle.eu/de/ki-transport.md - es-ES : https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-transporte.md - it-IT : https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-trasporti.md - pt-PT : https://agence-intelligence-artificielle.eu/pt/ia-transportes.md