# IA para la logística — desviaciones de recepción, citas de muelle, consultas de stock > Lo que un agente asume en un almacén o una plataforma: las desviaciones de recepción, las citas de muelle, las consultas de disponibilidad, la preparación de las reclamaciones. Lo que nunca compromete: un stock, una fecha. **Version HTML :** https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-logistica **Langue :** es --- IA por sector # IA para la logística En un almacén, la tarea que cuesta es la desviación. Tres palés anunciados, dos recibidos, un albarán que dice otra cosa que el pedido — y una persona que pasa la tarde reconstruyendo lo que ha pasado, mientras los muelles esperan. La información existe en el SGA, en el correo del transportista, en la foto del recepcionista. Nunca está en el mismo sitio. [Pedir el levantamiento](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/contacto) - **5 tareas** documentadas abajo - **1 límite** ningún stock ni fecha comprometidos por el agente - **El SGA se queda** el agente lee al lado, no sustituye nada - **2 a 6 semanas** antes del primer sistema abierto El coste ## Lo que paga este sector cuando nada se mueve. Horquillas, no promesas. Vienen de tareas que encontramos en este sector y de órdenes de magnitud que medimos en el levantamiento — el suyo puede quedar fuera, en un sentido u otro. **Sin cambiar nada** - Desviaciones de recepción tratadas en menos de 24 h : **1 de 3 a 1 de 2** - Tiempo de reconstrucción de una desviación : **30 min a 2 h** - Citas de muelle fijadas por teléfono : **la mayoría** - Consultas de disponibilidad al día, tratadas a mano : **20 a 50** - Reclamaciones a transportistas documentadas en plazo : **1 de 2** - Tiempo de oficina absorbido por las desviaciones, al día : **2 a 4 h** **El sistema de desviaciones, abierto** - Desviaciones de recepción tratadas en menos de 24 h : **4 de 5 o más** - Tiempo de reconstrucción de una desviación : **5 a 10 minutos de revisión** - Citas de muelle fijadas por teléfono : **las excepciones** - Consultas de disponibilidad al día, tratadas a mano : **2 a 5** - Reclamaciones a transportistas documentadas en plazo : **casi todas** - Tiempo de oficina devuelto, al día : **1 h 30 a 3 h** Cinco tareas ## Lo que quitamos, y lo que dejamos. Cada tarea se describe con lo que asume el agente y lo que queda en manos de una persona. Si la segunda columna está vacía, es que no hemos entendido el sector. 01 ### Conciliar recepción, pedido y albarán **Lo que hace el agente** Lee el albarán, el pedido y lo que ha tecleado el recepcionista, y produce la desviación : qué, cuánto, dónde está escrito. Fotos y correos incluidos. **Lo que queda en manos de una persona** Lo que se hace con ella. Aceptar, rechazar, reclamar : la decisión queda en el responsable de recepción, con el expediente listo. 02 ### Fijar las citas de muelle **Lo que hace el agente** Propone franjas al transportista a partir de la planificación, confirma por escrito, y avisa a explotación de los retrasos anunciados. **Lo que queda en manos de una persona** La prioridad entre dos camiones el mismo día. Decide explotación, no la agenda. 03 ### Responder a las consultas de disponibilidad **Lo que hace el agente** «¿Tienen stock, y para cuándo?» Lee el estado en el SGA y responde por escrito, con la hora de la última actualización. **Lo que queda en manos de una persona** El compromiso. Da el stock leído; no reserva nada y no promete ninguna fecha. 04 ### Preparar una reclamación a un transportista **Lo que hace el agente** Reservas en la entrega, fotos, carta de porte, intercambios : reúne el expediente cronológico y señala lo que falta antes de que venza el plazo. **Lo que queda en manos de una persona** La reclamación en sí, y su importe. El expediente está listo en una hora; la decisión sigue siendo suya. 05 ### Mantener las consignas por centro y por cliente **Lo que hace el agente** Horarios, muelles, restricciones de paletización, contactos : viven en correos. Las extrae y mantiene una ficha por centro, con fuente. **Lo que queda en manos de una persona** La validación de una consigna nueva. Un error de paletización es una entrega rechazada. Lo que no hacemos ## Ningún stock, ninguna fecha, ninguna prioridad es comprometida por un agente. El agente dice lo que está escrito en el SGA a la hora en que lo leyó. No reserva, no promete, no arbitra entre dos camiones. Esos actos dependen de lo que no ve — una carretilla averiada, un preparador ausente, un cliente prioritario. El esquema muestra la frontera. **El método, en una frase** Diez sistemas, un levantamiento, un solo sistema abierto cada vez — el de retorno más corto. [Leer el método completo](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/#methode), o volver a la página [agencia IA](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/). Las herramientas ## Con qué lo abrimos, y por qué aquí. La elección de la herramienta llega al final y es reversible. Pero en este sector, tres restricciones se repiten y orientan la elección antes incluso de empezar. **El SGA, tal como es** No lo sustituimos. El agente lee lo que exporta y escribe en lo que acepta. Si no tiene interfaz, partimos de sus exportaciones diarias. **Un circuito visible en n8n o Make** Explotación debe poder parar el agente un día de inventario y corregir una regla sin llamarnos. Una herramienta de flujos se lee ; el código, no. **Respuestas escritas, con hora** Cada disponibilidad dada lleva la hora de lectura del stock. Cuando llega la reclamación, esa traza es la que cuenta. Las objeciones ## Lo que nos dicen en este sector, antes de empezar. ### Nuestros recepcionistas teclean en terminales, no en correos. ¿Funciona ? Sí, el agente parte de lo que registra el SGA, sea cual sea el terminal. Lo que añade es la conciliación con el albarán y el pedido — el trabajo que alguien hacía en la oficina después. ### ¿Y el día de inventario, o cuando el SGA está en mantenimiento ? Lo apagamos. Un stock leído durante un inventario no es fiable, y el agente no debe responder con él. Forma parte del circuito desde el principio. ### ¿Aceptarán los transportistas una cita confirmada por una máquina ? Aceptan una franja escrita, confirmada en un minuto, con un número de muelle. Lo que no aceptan es llamar tres veces para conseguirla. ### Ya tenemos un portal de cliente. ¿Por qué siguen llegando consultas de stock por correo ? Porque el portal pide una referencia exacta y una contraseña. El agente responde a «las cajas azules del pedido del martes». Esa es la distancia que el portal no cubre. Dónde se concentra este sector ## Las zonas donde más nos llaman para esto. [**Barcelona**agencia IA en Barcelona](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/agencia-ia-barcelona)[**Madrid**agencia IA en Madrid](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/agencia-ia-madrid)[**Valencia**agencia IA en Valencia](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/agencia-ia-valencia) [**Todas las ciudades**ver el mapa completo](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ciudades) Sectores afines Las mismas tareas, en sectores vecinos : [IA para el transporte](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-transporte), [IA para la industria](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-industria), [IA para el e-commerce](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-ecommerce). Notas de método ## Lo que hemos escrito sobre este tema. [4 de septiembre de 2026¿Agente de IA o simple automatización? La pregunta de los 20.000 €](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/blog/agente-de-ia-o-simple-automatizacion) Primera llamada — quince minutos ## Le diremos qué sistema abrir primero. Describa la tarea que más le cuesta. Le diremos qué es viable, en cuánto tiempo y a qué precio. Si la respuesta es no, se irá con las dos razones por las que es no. [Pedir el levantamiento](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/contacto) [Escribir a la agencia](https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/contacto) --- ## Autres langues - fr-FR : https://agence-intelligence-artificielle.eu/ia-logistique.md - en-GB : https://agence-intelligence-artificielle.eu/en/ai-logistics.md - de-DE : https://agence-intelligence-artificielle.eu/de/ki-logistik.md - es-ES : https://agence-intelligence-artificielle.eu/es/ia-logistica.md - it-IT : https://agence-intelligence-artificielle.eu/it/ai-logistica.md - pt-PT : https://agence-intelligence-artificielle.eu/pt/ia-logistica.md